Tuesday, April 23, 2013

Burma Accused of ‘Ethnic Cleansing’ of Rohingya Muslims



Source: http://world.time.com/2013/04/23/burma-accused-of-ethnic-cleansing-for-rohingya-violence/


By Charlie CampbellApril 23, 2013



PAULA BRONSTEIN / GETTY IMAGES
A Burmese man stands next to his destroyed home in Meiktila, Burma, on April 5, 2012

Burma’s quasi-civilian government has been hit by allegations of “ethnic cleansing” and “crimes against humanity” this week as Human Rights Watch (HRW) released its report into the sectarian violence that ravaged the country’s eastern Arakan state last year.
At least 200 people were killed and more than 125,000 made homeless as mass arson, looting and cold-blooded murder erupted between ethnic Rakhine Buddhists and stateless Muslim Rohingya.
HRW accuses Rakhine groups of instigating the bloodshed and the state authorities of allowing them to continue unabated. Fresh and seemingly unconnected Muslim-Buddhist violence then hit elsewhere last month, posing serious questions regarding the state’s ability — or willingness — to maintain order as the country emerges from half a century of brutal junta rule.
The report was released the same day that the country’s President, Thein Sein, was awarded a peace prize by the International Crisis Group, and the E.U. lifted trade, economic and individual sanctions on Burma.
According to HRW, Rakhine mobs attacked Muslim communities in four townships in June and then nine townships in October, razing villages and burying “hog-tied” corpses in mass graves. The 153-page report details how at least 70 Rohingya were killed in a single daylong massacre in Yan Thei village in Mrauk-U township. “First the soldiers told us, ‘Do not do anything, we will protect you, we will save you,’ so we trusted them,” a 25-year-old survivor told HRW. 
“But later they broke that promise. The Arakanese beat and killed us very easily. The security did not protect us from them.”
The Rohingya are a stateless people numbering around 800,000, primarily in western Burma. Although many have lived inside the country for generations, they are not included on the list of 135 official ethnic groups as set out by xenophobic former dictator General Ne Win in the 1982 Citizenship Law. The government’s official position is that the Rohingya are illegal Bengali immigrants from neighboring Bangladesh who exploit the porous 300-km border to steal scarce land. They face severe restrictions on travel, marriage and reproduction, and Bangladesh similarly shuns them. 
Scaremongering Buddhist propaganda also accuses the Rohingya of raping Buddhist women and trying to “Islamify” Burma, now officially known as Myanmar, by taking multiple wives to sire scores of Muslim children.
Phil Robertson, deputy Asia director at HRW, accused the Burmese government of engaging “in a campaign of ethnic cleansing against the Rohingya that continues today through the denial of aid and restrictions on movement.” 
The new report details how government authorities destroyed mosques, conducted violent mass arrests and blocked aid to displaced Muslims following last year’s strife. The initial clashes were sparked by the rape and murder of a young Buddhist woman, allegedly by three Muslim men, and then the mob slaughter of 10 Muslim pilgrims on a bus in retaliation.
HRW alleges that during the following months, “Buddhist monks, political-party operatives and government officials organized themselves to permanently change the ethnic demographics of the state” by removing every trace of the Rohingya. “They have their strategy, and they have done all these things as a planned, well-designed operation,” says Kyaw Myint, president of the 
National Democratic Party for Human Rights, a Rohingya political group, and a former political prisoner.
NGOs warn that conditions in the displacement camps are atrocious, with disease rampant and scarce supplies dwindling. This squalor has played no small part in forcing several thousand Rohingya to risk their lives by undertaking the perilous voyage in rickety craft to resettle in third countries, particularly Malaysia. Rohingya must pay the equivalent of $350 for the privilege, of which most goes to Rakhine human traffickers — ironically the same people they are fleeing. Nay San Lwin, a Rohingya activist now living in Germany, lost eight family members in the June violence and tells TIME that he is “100% sure” that the government is behind the killing. “If [the government] had the will to, they could stop [the violence] immediately,” he says. “If they continue like this, you will not find any Rohingya inside the country in five years’ time.”
Humanitarian groups that help the Rohingya are also under threat. The U.N. High Commissioner for Refugees and Doctors Without Borders (MSF) both had staff detained by the authorities in Arakan state last year, and MSF general director Arjan Hehenkamp told a press conference in February that his organization was being intimidated by the Rakhine for working in Rohingya camps. “In pamphlets, letters and Facebook postings, [MSF] and others have been repeatedly accused of having a pro-Rohingya bias by some members of the Rakhine community. It is this intimidation, rather than formal permission for access [to the camps], that is the primary challenge,” he said in a statement.
Increasingly, the violence has not been limited to Rohingya Muslims. In the wake of last year’s violence, the Kaman, a distinct Muslim ethnic group, was also targeted. And last month, a wave of rioting hit the town of Meiktila, around 500 km north of Rangoon. 
Clashes were sparked by a seemingly innocuous dispute at a Muslim-owned gold shop, yet soon spread across the region with 43 people killed, at least 800 homes and five mosques torched, plus around 12,000 people sent to ramshackle displacement camps. The violence spread to a further 11 townships, all tellingly without any Rohingya populations.
A shocking new video released by the BBC shows Burmese police officers standing idly by while Buddhist mobs ransack Muslim-owned buildings, and saffron-clad monks participating in the bloodshed. It should be noted, however, that many Buddhists put their lives on the line to protect Muslim neighbors and hide them from the rampaging mobs.
A militant Buddhist organization known by the symbol 969 seems to be at the heart of this resurgent religious animosity, with outspoken monk Wirathu at the helm. Based in Mandalay’s Masoyein Monastery, his bizarre and baseless accusations that Muslims are “waging a jihad war on the Rakhine,” “doping young children with drugs to make them fight” and “disguising themselves as women to get involved in fights” have taken hold. 
Now 969 stickers are common to denote Buddhist businesses around the country.The domestic Burmese media has not helped the situation. The derogatory term kalar — used for any dark-skinned person of South Asian appearance — has appeared in print frequently, as has the term Bengalis, which gives credence to the specious notion that the Rohingya are in fact illegal immigrants. But the strongest criticism has been reserved for Aung San Suu Kyi, the Nobel Peace Prize winner and former political prisoner, who has steadfastly refused to condemn the appalling treatment of the Rohingya, preferring instead to blame a lack of “rule of law.” The former human-rights champion appears unwilling to alienate her Buddhist support base in preparation for the looming general election in 2015. For Burma’s Muslims, that date looks very far off.

Monday, April 22, 2013

Kattupalli International Container Terminal (KICT) handles maiden import vessel


Source: http://www.sagarsandesh.com/port/kict-handles-maiden-import-vessel/

It was a red-letter day (rather night) for the management of L & T- managed Kattupalli International Container Terminal (KICT) on April 18, when the Rs 4000-crore newly developed container handling facility handled a maiden import-laden vessel.

According to sources, X-PRESS INDUS (TCX service), a vessel belonging to X-press Feeders, reached the terminal about 7.20 PM on April 18 and left the port, after successful handling, by 1 AM on April 19.

About 162 TEUs – 152 import and 10 export boxes – were handled at the terminal.

It may be noted here that the KICT sources had earlier told Sagar Sandesh that more and more vessels would call at their facility from April onwards.

ChPT bid to retain EXIM trade; to sustain its cargo profile


Source: http://www.sagarsandesh.com/news/chpt-bid-to-retain-exim-trade-to-sustain-its-cargo-profile/


Shaken by the increased diversion of containers and other cargoes to the recently developed private ports in the near vicinity, Chennai Port management has begun the exercise of interactive sessions with its potential users to keep sustained cargo profile.
According to EXIM sources, the interaction and trade facilitation meet with automobile industry and Ro-Ro liner by Chennai Port on April 15 was indeed a right step forward by the management to make its users to continue with their patronage for the port.
Speaking to Sagar Sandesh, Mr. N. Vaiyapuri, Traffic Manager, Chennai Port Trust, said: “We have planned a series of such commodity-wise meetings in the future, specifically designed to clear all doubts and misconceptions about the port among the users.”
About 30 delegates from all the leading automobile industries like Hyundai, Nissan, Ford, Ashok Leyland, Caterpillar, Volkswagen, Tata Motors and liners like NYK, K-Line, MOL, Parekh Marine, WLL, JM Baxi, Merchant Shipping and EAL attended the event.

It may be noted here that Chennai Port is the number one port in the country in terms of car-handling and its dominance in the sector is growing exponentially over the recent years. In 2012-13 period, the port exported 2, 72,345 car units and handled 95 RORO vessels for its major clients like Hyundai, Ford and Nissan.
The one-hour interaction has helped the port management to understand the problems of the automobile industry and liners while exporting or importing their goods via Chennai Port.
At the beginning of the meeting, Mr. Vaiyapuri made an elaborate presentation highlighting the advantage of Chennai Port for automobile sector. He also apprised the attending delegates of the future plans of the port with regard to automobile sector.
“What do you want from Chennai Port? Tell us” was the opening remark from Mr. P. C. Parida, Deputy Chairman, Chennai Port Trust, who presided over the interactive session. 
He asked the participants to air their grievances without any reservation and announced that the main purpose of organising such a meet is to facilitate the trade, which ultimately benefit both users and port.
Mr. Parida also explained about the future plans at the port for the automobile sector. 
He mentioned about the project of multi-level car parking, a dedicated facility for all car exporters and importers.
When the traffic congestion issue was raised by most of the stakeholders, he  clarified that the Thiruvottiyur Parking Yard is taking shape and once the facility is thrown open for use (possibly by June), it would streamline the movement of trailer lorries to a great extent.
Mr. Parida also accepted the point of stakeholders on the safe transportation of cars to and from the port and announced that one lane (of the total six lanes at the Zero Gate) would be a dedicated lane for car-carriers.

Thursday, April 18, 2013

VOC Port signs concession pact for 2 big projects


Source:http://www.sagarsandesh.com/news/voc-port-signs-concession-pact-for-2-big-projects/

It was a Red-Letter Day in the history of Tuticorin’s pearl -V.O. Chidambaranar Port – on April 17, when the fast-growing multi-cargo facility signed the concession agreement with a private player for development of North Cargo Berth- IV and construction of Shallow Draught Berth for handling cement and related raw material.
The concession agreement was signed by Mr. S. Natarajan, Chairman, V.O. Chidambaranar Port Trust, and Mr. Prasanna Kumar Palla, Senior Deputy Vice- President, M/s. Transstroy – OJSC Consortium, Hyderabad, at the port premises.

According to official sources, the port has accepted the highest gross revenue share of 30 per cent offered by M/s. Transstroy – OJSC Consortium, Hyderabad, for the project development of North Cargo Berth – IV and 22 per cent for the project construction of Shallow Draught Berth for handling cement and related raw material offered by the firm.
It may be recalled here that the Shipping Ministry under the leadership of Union Minister of Shipping G. K. Vasan has ensured the implementation of various Public Private Partnership (PPP) projects in various ports to augment the port capacities to 3 billion as envisaged in the Maritime Agenda 2020.
The projects for which the concession agreements had been signed at VOC Port would be executed through PPP mode on DBFOT basis, with a concession period of 30 years.
The estimated project cost for the development of North Cargo Berth-IV is Rs. 355 crores and the estimated cost for the project construction of Shallow Draught Berth for handling cement and related raw materials is Rs. 84.08 crores and the capacity addition would be 9.15 Million Tonnes and 2.67 Million Tonnes per annum respectively.
The scheduled date of completion for both the projects is 24 months from the date of Award of Concession.
With these developments, VOC Port is all set to increase the capacity of the port from 33.34 Million Tonnes to 85.73 Million Tonnes by implementing various capacity augmentation projects in the inner harbour to cater to the bulk cargo requirements of the hinterland industries.

Double delight at Chennai International Terminals (CITPL)


Source: http://www.sagarsandesh.com/port/double-delight-at-chennai-international-terminals/

Chennai International Terminals Pvt Ltd (CITPL), owned and managed by PSA International, 
welcomed the maiden call of Regional Container Lines (RCL) vessel MV Buxharmony on April 
9.
The call at CITPL represents RCL’s collaboration as a new consortium partner on the India Far East Express (INDFEX2) service. Besides the vessel’s induction to this service, CITPL also achieved another milestone in vessel productivity on April 10 by handling 115 moves per hour for this call, completing all moves within 17 hours.
Commenting on the achievement, Mr. Sivakumar Kaliannan, General Manager, CITPL, said: “CITPL has been progressively commissioning its four new Super Post Panamax Quay Cranes and eight new Rubber Tyre Gantry Cranes from last April to increase its handling capacity and improve its service level to our customers.”
“While our productivity has been improving since July 2012, we are pleased to cross the vessel productivity benchmark of 100 moves per hour and to achieve it on a maiden vessel call. This is in line with CITPL’s commitment to provide reliable and efficient services to our customers,” Mr. Sivakumar added.
CITPL currently has a total of seven Quay Cranes (all twin lifts) and 18 Rubber Tyre Gantry Cranes, which have more than doubled the handling capacity of the terminal. CITPL is also increasing the number of reefer plugs and will be constructing additional container stacking yard to meet business demands.
The terminal currently caters to five mainline services to the Far East, two Colombo services and two Coastal services.

Saturday, April 13, 2013

Lankan Tamil Newspaper Uthayan office in Jaffna set on fire


Source: http://onlineuthayan.com/english-news/uthayannews/x284z263h1h1r2p2



Early morning incident – printing machine scorched, press set on fire by unknown group this morning.

An attack is again executed against the "Udayan" daily newspaper published from Jaffna today in the early morning hours.

Unidentified armed group stormed into the printing press point blankly carried out shooting.  Shooting was executed towards the print machine, doused the printing machines with petrol and set fire to them. 

This incident caused the printing machine not usable for operation and a large quantity of printing rolls was set on fire was said.

This attack was carried out in the motive of hampering the daily circulation of  "Udayan" newspaper, and this caused the printing work to get affected severely.

Three persons clad with helmets came to the entrance of "Udayan" office today 13th April,  in the early morning hours at about 4.30 a.m and one of them  scolded the security guards in bad language, threatened and chased them from the spot. They shot on air.

The other two accompanied him, entered the main printing machine room and ordered the employees to leave and fired on air. 9 millimeter Pistol was utilized for the shooting  against the printing workers was said. 

Reports states, the gang initially shot on air threatened the security guard and later opened fire at the computers as well as the printing machines, before set on fire them.

Information said, staff narrowly escaped from the shooting incident.

The attackers had shot the printing machine and the main power supply and  threw stacks of paper rolls burnt by pouring petrol to the main areas of the print machine room.
Efforts of throttling “Udayan”, the voice of Tamil people are day by day getting increased. In the aim of “Udayan” reaching the people’s hands, hampering the distribution task are carried out from  this year beginning.

On last January 10th, at the time “Udayan” newspaper was engaged in distribution assignments, a distributing staff from the Vadamaratchi locality was assaulted and his motorcycle and the newspapers taken by him for distribution was scorched in the middle of the road. 

On last January 15th, an  “Udayan” Reporter was severely assaulted at the Jaffna bus halt. Subsequent to this incident a “Udayan” reporter was given death threat by a military officer attired in uniform at the Jaffna bus halt.

On last 3rd of April, the “Udayan” regional office at Kilinochchi, was under attack, by a gang intruding the office, attacked the staff severely and properties worth of many millions were damaged.

“Udayan” faced many challenges in the past period. In year 2006 May 2nd, on the day world media day was celebrated, some thugs intruded the “Udayan” office premises on May 1st, carried out shooting. Due to the shooting executed by the hooligans, the Distribution Manager of  “Udayan” and a  staff of “Udayan” were killed instantaneously.

Gunmen entered the “Udayan” Editors desk destroyed the office computers and the equipment connected.

In year 2010, February month, granite attack was against “Udayan” office. “Udayan” Chief Editor's residence narrowly escaped from this attack.

Subsequent to the attack against the “Udayan” office located in Kilinochchi last April 3rd, additional security was appealed from Inspector of Police but so far activities to this was not carried out by the  Inspector General of Police.

Meanwhile after today early morning incident, police was contacted on the emergency telephone number 119, and calls were given to the Jaffna police station from the “Udayan” office telephone, but police did not respond the calls.

Due to this failure, our Colombo branch office contacted Police Officer Saman Chickara officer in charge of the Jaffna Police station over the mobile phone, informed the incident, and concurrently the police came to “Udayan” office to carry out investigation.

Friday, April 12, 2013

புலிகளின் தளபதி சூசை அவர்களின் இறுதிநேரம் !

SOURCE: http://athirvu.com/target_news.php?getnews=news&action=fullnews&showcomments=1&id=4839

எஸ்சோ என்று எல்லாரும் அன்பாக அழைக்கப்படும் சூசை அவர்களின் இறுதி நேரம் ! இராணுவ முற்றுகைக்குள் சிக்குண்ட அவர் எவ்வாறு இறந்தார் ? அவருக்காக ஏன் 2,000 மக்கள் அங்கே அணி திரண்டார்கள் ? இவை எல்லாம் இதுவரை வெளிவராத செய்திகள் ! முள்ளிவாய்க்காலின் ஒரு சிறிய பகுதியில் 17ம் திகதி இரவு என்ன நடந்தது என்பதனை இங்கே விவரிக்கிறோம் !

2009ம் ஆண்டு மே மாதம் 16ம் திகதி: இந்தியாவில் நடைபெற்ற தேர்தலின் முடிவை அறிவிக்கும் நாள். ப.ஜ.க கட்சி ஆட்சிக்கு வந்தால் அன்றைய தினமே புலிகளுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி இந்தியாவில் இருந்து வர இருக்கிறது என்று இந்தியாவில் உள்ள சில தமிழ் உணர்வாளர்கள் ஏற்கனவே ப.நடேசன் அவர்களிடம் கூறியிருந்தார்கள்[அவர்கள் யார் யார் என்று சொல்வதனால் தீர்வுகிட்டப்போவது இல்லை: அதனால் நாம் அதனைக் குறிப்பிடவும் இல்லை] ஆனால் அன்றைய தினம் காங்கிரஸ் கட்சியே மீண்டும் ஆட்சிக்கு வரும் என்ற செய்தி புலிகளின் உயர்மட்டத் தலைவர்களுக்கு ஏமாற்றத்தை தான் கொடுத்தது. 16ம் திகதி இரவே கடல் மார்க்கமாக ஒரு உடைப்பைச் செய்து அங்கிருந்து மூத்த தளபதிகளுடன் ஒரு குழு வெளியேறவேண்டும் என்று, ரட்ணம் மாஸ்டர் தலைமையிலான சிலர் திட்டங்களைத் தீட்டினார்கள். ஆனால் முள்ளிவாய்க்கால் கடல் பரப்பில் ஒவ்வொரு 100 மீட்டருக்கும் 1 டோராப் படகு நிறுத்தப்பட்டிருந்தது. 

அப்படியே இலங்கை கடற்படையின் வலைப்பின்னலை உடைத்தாலும் அதற்கு அப்பால், இந்திய கடற்படையினர் அங்கே நின்றுகொண்டு இருக்கிறார்கள், என்ற செய்தி ராமேஸ்வரத்தில் இருந்து புலிகளின் முக்கிய புலனாய்வு உறுப்பினர் ஒருவரால் சட்டலைட் தொலைபேசியூடாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. இச் செய்தி 16ம் திகதி இரவுவேளை கிடைக்கப்பெற்றதால் அன்றைய தினம், ஸ்ரீலங்கா கடற்படையின் முற்றுகையை உடைக்கும் திட்டம் பூண்டோடு கைவிடப்பட்டது. சுமார் 1 KM சதுரடிப் பரப்பில் அப்போது புலிகள் முடங்கிப்போய் இருந்த காலகட்டம் அது. அவர்களைச் சுற்றி சுமார் 30,000 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட இலங்கை இராணுவம் கனரக ஆயுதங்களோடு நின்றிருந்தார்கள். 16ம் திகதிக்கு முன்னதாகவே புலிகளை பூண்டோடு அழிக்கவேண்டும் என்று கோட்டபாய திட்டங்களை தீட்டியிருந்தார். காரணம் அதுவும் இந்தியாவில் ஆட்சிமாறினால், சிலவேளை போருக்கு இந்த மத்திய அரசு உதவாது என்று அவர் ஏற்கனவே கணக்குப்போட்டிருந்தார்.

ஆனால் மலேசியாவில் இருந்து வந்த ஒரு டெலிபோன் கால், இராணுவ நகர்வுகளை மெதுவாகச் செய்யுங்கள் என்று கோட்டபாயவிடம் கூறியுள்ளது. காரணம் புலம்பெயர் நாடுகளில் இருந்து தாம் பணத்தை சேகரிப்பதாக செய்தி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சேகரிக்கப்படும் காசு தமது கைகளுக்கு வரும்வரையாவது முழுமையாகக் கைப்பற்றவேண்டாம் என்பது தான் அந்தக் கோரிக்கை ஆகும்.[இது எவ்வாறு நடந்தது என்பது பெரியகதை- அதனை இன்னும் ஒரு அத்தியாயத்தில் நாம் எழுத உள்ளோம்]

இன் நிலையில், புலிகளின் மூத்த தலைவர்களை அங்கிருந்து தப்பிக்கச் செய்வதும், அருகில் உள்ள அடர்ந்த காடு ஒன்றுக்குள் அவர்களை செல்லவைக்கவும், கேணல் ஜெயம் தலைமையில்லான வீரர்கள் ஒழுங்குசெய்துகொண்டு இருந்த காலகட்டம் அது. 

17ம் திகதி [இரவு பெயர் குறிப்பிட முடியாத ஒரு இடத்தில்] முள்ளிவாய்க்காலில் இருந்து நந்திகடல் நோக்கிச் செல்ல ஒரு குழு தயாரனது. ஆனால் அந்த இடத்தை இலங்கை இராணுவம் இலகுவாக வேவு பார்க்க முடியும் என்ற நிலை காணப்பட்டது. அத்தோடு வானில் பீச் கிராஃப் என்னும் வேவு விமானம் வேறு வட்டமிட்டுக்கொண்டு இருக்கிறது. இதன்போது இலங்கை இராணுவத்தின் கவனத்தை திசைதிருப்ப புலிகளின் கடற்படைத் தளபதி, மீனவ மக்களிடம் ஒரு வேண்டுகோளை விடுத்தார். அதற்கு அமைவாக அவர்களில் சுமார் 2,000 மக்கள் ஒரு இடத்தில் திடீர் எனக் கூடினார்கள். அவர்கள் அங்கிருந்து இராணுவக் கட்டுப்பாடு இடத்துக்குள் செல்வதுபோல ஒரு தோற்றப்பாடு உருவாக்கப்பட்டது. இதன் காரணமாக இராணுவத்தின் கவனம் அப் பகுதிக்கு திரும்பி இருக்கலாம்( இதனை உறுதியாகச் சொல்லமுடியாது) ஆனால் இதனைப் பாவித்து அவ்விடத்துக்கு அருகாமையில் இருந்த புலிகளின் உயர்மட்ட குழு புறப்பட்டுள்ளது.

தொடர்ச்சியாக அவர்களோடு இரகசியக் குறியீட்டைப் பாவித்து தொடர்பில் இருந்த புலிகளின் கடற்படைத் தளபதி சூசை அவர்கள், ஒரு கட்டத்தில் அக் குழு ஆபத்தான கட்டத்தை தாண்டிவிட்டார்கள் என்று அங்கிருந்த பொதுமக்களுக்கு தெரிவித்துள்ளார். இதேவேளை அவ்விடம் நோக்கி இலங்கை இராணுவம் நகர்ந்து வந்துகொண்டு இருப்பதாக, சூசைக்கு தகவல் கிடைக்க மக்களை அங்கிருந்து அகன்று செல்லுமாறு சூசை அவர்கள் பணித்துள்ளார். என் மீது நம்பிக்கை வைத்து நான் அழைத்தவுடன் இவ்வளவு பேர் திரண்டு வந்ததற்க்காக நன்றி.. என்று அவர் கூறியது தான் அவரது இறுதி வார்த்தையாக இருந்தது. மக்களுக்கு என்னசெய்வது என்று புரியவில்லை. கடற்கரை ஓரமாக அவர்கள் நடந்துசெல்ல ஆரம்பித்து சுமார் 5 நிமிடத்தில் ஒரு ஒற்றை துப்பாக்கி வேட்டு மட்டும் அவர்கள் காதுகளில் கேட்டது. அப்போது சூசை அண்ணாவை திரும்பிப் பார்த்த பொதுமகன் ஒருவர் அதிர்சியில் உறைந்துபோனார். தனது பிஸ்டலை எடுத்து அவர் தனக்கே சூடுவைத்துக்கொண்டார். அதற்கு முன்னதாக தச்சுத் தவறிக்கூட தான் உயிருடன் எதிரியின் கைகளில் சிக்கிவிடக்கூடாது என்பதற்காக, சயனைட் வில்லையையும் அவர் கடித்துவிட்டார். இரவு அவ்விடத்துக்கு வந்த இராணுவத்தினர் டோச் லைட் அடித்து சூசை அவர்களின் உடலை அடையாளம் கண்டு பிடித்தனர். அப்போது எடுக்கப்பட்ட படம், இராணுவத்தினர் ஒருவரின் மோபைல் போன் ஒன்றில் இருந்து பெறப்பட்டுள்ளது. 

இச் சம்பவத்தை நேரில் பார்த்த ஒருவரின் சாட்சியமும் இங்கே பதிவுசெய்யப்பட்டுள்ளது. தமிழ் வீர மறவர்களை நாம் காப்பியங்களிலும் , புராணங்களிலும் தான் படித்திருப்போம். ஆனால் அவர்கள் ஈழத்தில் வாழ்ந்து மடிந்து மாவீரர்கள் ஆகிய நவீன புராணங்கள் இவை. ஆயிரம் ஆண்டுகள் ஆனாலும் இவர்கள் புகழ் அழியாது !

அதிர்வுக்காக:

வல்லிபுரத்தான்.

Pawan Hans Helicopter Crash-Lands in Sea Off Mayabunder Coast; All Passengers Rescued

Mayabunder, 24 February 2026:  A Pawan Hans helicopter with five passengers, including an infant, reportedly crash-landed into the sea near ...