Thursday, December 2, 2010

From WikiChina


While secrets from WikiLeaks were splashed all over the American newspapers, I couldn’t help but wonder: What if China had a WikiLeaker and we could see what its embassy in Washington was reporting about America? I suspect the cable would read like this:
Washington Embassy, People’s Republic of China, to Ministry of Foreign Affairs Beijing, TOP SECRET/Subject: America today.
Things are going well here for China. America remains a deeply politically polarized country, which is certainly helpful for our goal of overtaking the U.S. as the world’s most powerful economy and nation. But we’re particularly optimistic because the Americans are polarized over all the wrong things.
There is a willful self-destructiveness in the air here as if America has all the time and money in the world for petty politics. They fight over things like — we are not making this up — how and where an airport security officer can touch them. 
They are fighting — we are happy to report — over the latest nuclear arms reduction treaty with Russia. It seems as if the Republicans are so interested in weakening President Obama that they are going to scuttle a treaty that would have fostered closer U.S.-Russian cooperation on issues like Iran. 
And since anything that brings Russia and America closer could end up isolating us, we are grateful to Senator Jon Kyl of Arizona for putting our interests ahead of America’s and blocking Senate ratification of the treaty. The ambassador has invited Senator Kyl and his wife for dinner at Mr. Kao’s Chinese restaurant to praise him for his steadfastness in protecting America’s (read: our) interests.
Americans just had what they call an “election.” Best we could tell it involved one congressman trying to raise more money than the other (all from businesses they are supposed to be regulating) so he could tell bigger lies on TV more often about the other guy before the other guy could do it to him. This leaves us relieved. It means America will do nothing serious to fix its structural problems: a ballooning deficit, declining educational performance, crumbling infrastructure and diminished immigration of new talent.
The ambassador recently took what the Americans call a fast train — the Acela — from Washington to New York City. Our bullet train from Beijing to Tianjin would have made the trip in 90 minutes. His took three hours — and it was on time! Along the way the ambassador used his cellphone to call his embassy office, and in one hour he experienced 12 dropped calls — again, we are not making this up. We have a joke in the embassy: “When someone calls you from China today it sounds like they are next door. And when someone calls you from next door in America, it sounds like they are calling from China!” Those of us who worked in China’s embassy in Zambia often note that Africa’s cellphone service was better than America’s.
But the Americans are oblivious. They travel abroad so rarely that they don’t see how far they are falling behind. Which is why we at the embassy find it funny that Americans are now fighting over how “exceptional” they are. 
Once again, we are not making this up. On the front page of The Washington Post on Monday there was an article noting that Republicans Sarah Palin and Mike Huckabee are denouncing Obama for denying “American exceptionalism.” 
The Americans have replaced working to be exceptional with talking about how exceptional they still are. They don’t seem to understand that you can’t declare yourself “exceptional,” only others can bestow that adjective upon you.
In foreign policy, we see no chance of Obama extricating U.S. forces from Afghanistan. He knows the Republicans will call him a wimp if he does, so America will keep hemorrhaging $190 million a day there. Therefore, America will lack the military means to challenge us anywhere else, particularly on North Korea, where our lunatic friends continue to yank America’s chain every six months so that the Americans have to come and beg us to calm things down. By the time the Americans do get out of Afghanistan, the Afghans will surely hate them so much that China’s mining companies already operating there should be able to buy up the rest of Afghanistan’s rare minerals.
Most of the Republicans just elected to Congress do not believe what their scientists tell them about man-made climate change. America’s politicians are mostly lawyers — not engineers or scientists like ours — so they’ll just say crazy things about science and nobody calls them on it. It’s good. It means they will not support any bill to spur clean energy innovation, which is central to our next five-year plan. And this ensures that our efforts to dominate the wind, solar, nuclear and electric car industries will not be challenged by America.
Finally, record numbers of U.S. high school students are now studying Chinese, which should guarantee us a steady supply of cheap labor that speaks our language here, as we use our $2.3 trillion in reserves to quietly buy up U.S. factories. In sum, things are going well for China in America.
Thank goodness the Americans can’t read our diplomatic cables.
Embassy Washington.

DELHI: Centre’s nod for ferry service to Colombo


By G Saravanan
Published in The New Indian Express, Chennai, on December 2, 2010:
CHENNAI: As promised by Union Shipping Minister G K Vasan at a programme here a few days ago, the Union Cabinet on Wednesday gave its nod to start a passenger ferry service between Thoothukudi and the Lankan capital, Colombo.
Shipping Ministry sources said a memorandum of understanding (MoU) would be signed soon between India and Lanka for providing a joint mechanism for passenger transport between the countries. The Tuticorin Port Trust has been directed to create necessary infrastructure, like Customs and Immigration  at the port.


Once the MoU was signed, an operator would be identified soon to run the passenger shipping service and the process would be over in the next three months. The distance between Tuticorin and Colombo is about 152 nautical miles (260 km) and a ship journey will be about 10 to 12 hours.
The fare will be much cheaper than flight charges. In the second phase, the ferry service would be open between Rameswaram and Talaimannar in northern Lanka, the traditional sea trade link between the countries.

CHENNAI CORPORATION: ‘Donate books to 67 libraries of city schools’

By G Saravanan

Published in The New Indian Express, Chennai, on December 2, 2010:
CHENNAI: The Corporation has invited donation of books to stock the 67 modern libraries inaugurated on Wednesday for students studying in high and higher secondary schools across the city.
Mayor M Subramanian told Express, “We have decided to accept books as donation for the libraries at civic body-run high and higher secondary schools from anyone, provided they meet the Education Department’s criteria.”
The civic body has decided to stock 2,500 to 3,000 books at each of the libraries. The launch is the corporation’s attempt to match facilities at the private schools in the city that have a dedicated library and fixed library period for its students.
According to the Mayor, a separate library period of 45 minutes once in a week for students from sixth standard to class 12 in the civic body-run schools would also be introduced.
The corporation has spent about Rs 1.25 crore to develop infrastructure facilities for these libraries and bought about 13,000 new books at a cost of `six lakh.

Wednesday, December 1, 2010

GOVERNMENT'S DOUBLE STANDARD IN FISHERMEN ISSUE

SUBMISSION BY GOVERNMENT AT MADRAS HIGH COURT ON TUESDAY

Fishing curbed for 4 hrs, says Centre...

FISHERMEN in Pulicat-Ennore area are restrained from indulging in fishing activities only for four hours during the launch of a rocket from Sriharikota, the Madras High Court was informed on Tuesday.

Denying the allegation of fishermen that they were restrained from carrying on fishing activities for 15 to 20 days during the launch of a rocket, the government submitted in its counter-affidavit that the fishermen were restricted only from entering into the Sriharikota coastal waters for four hours on the day of launch and that too in an area extending into the sea up to 15 nautical miles. They were not restricted to move in other areas even on the day of launching, the counter added.

Since there was no ban on the fishing right of the fishermen, the earlier interim orders passed on July 7 this year was modified, the First Bench comprising Chief Justice M Y Eqbal and Justice TS Sivagnanam said on Tuesday. "The fishermen can exercise their right of fishing in the place in question..." the bench said and disposed of the writ petition from the fishermen seeking compensation from the government for the ban period.


BUT, THIS IS THE GROUND REALITY...


BUT HOW COME WE ARE SUBJECTED TO 15-DAY BAN: LOCALS
By G Saravanan
Chennai,


FURIOUS over the Central government's affidavit in the Madras High Court stating that fishing was restrict ed only for four hours during rocket launches from the Satish Dhawan Space Centre at Sriharikota, fishermen called it a blatant lie and strongly condemned it.


"When the whole country knows that local fishermen are prevented from going to sea for a minimum period of 15 days during every rocket launch, how can the Centre record a deliberate lie with the court?" questioned K Bharathi, president of the South Indian Fishermen Welfare Association.


He added that for several years, the State governmen and the Fisheries Department have been imposing a two-week ban on fishing on those residing within a 15 km radius.
Nearly 25,000 fishermen living in 17 differen hamlets along the Palaverkadu (Pulicat Lake) stretch near the Tamil Nadu-Andhra Pradesh border suffered for the last four decades each time the Indian Space Research Organisation launched a rocket from Sri harikota, said Ethiraj from Arangamkuppam.

Monday, November 29, 2010

முக்கிய கட்டத்தை எட்டிய ரூ. 600 கோடி துறைமுக இணைப்புச் சாலைகள் திட்டம் இந்த முறையாவது தாமதம் இன்றி நிறைவேறுமா?

Source: http://www.dinamani.com


முகவை.க.சிவகுமார், செய்தியாளர்/தினமணி


திருவொற்றியூர் : நீண்ட நாள்களாக இழுபறியில் இருந்து வரும் ரூ.600 கோடி மதிப்பீட்டிலான துறைமுக இணைப்புச் சாலைகள் திட்டம் தற்போது முக்கிய கட்டத்தை எட்டி உள்ளது. நவம்பர் 25 ல் நிறைவடைந்த டெண்டரில் ஒப்பந்த புள்ளிகளை ஆய்வு செய்து ஒப்பந்ததாரரைத் தேர்வு செய்யும் பணி விரைவாக நடைபெற்று வருவதாக தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
இதுதொடர்பாக கடந்த ஆண்டு நடைபெற்ற டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது. இந்த முறையாவது திட்டமிட்டபடி பணிகள் துவங்குமா என பல்வேறு தரப்பிலும் ஆவல் எழுந்துள்ளது.
சென்னை, எண்ணூர் துறைமுகங்களை தேசிய நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கவும், 25-க்கும் மேற்பட்ட கனரக தொழிற்சாலைகள் உள்ள வடசென்னை பகுதியில் தொடர்ந்து நிலவி வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையிலும் துறைமுக இணைப்புச் சாலைகள் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டது. இதனைச் செயல்படுத்த தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையத்தின் கீழ் சிறப்பு நிறுவனம் ஏற்படுத்தப்பட்டது. இந்நிறுவனத்தில் சென்னை, எண்ணூர் துறைமுகங்கள், மத்திய, மாநில அரசுகள் பங்குதாரர்களாக உள்ளன.


இத்திட்டத்தின்படி எண்ணூர் விரைவுசாலை, மணலி எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலை சாலை, மாதவரம் உள்வட்டச் சாலை, திருவொற்றியூர்-பொன்னேரி-பஞ்சட்டி நெடுஞ்சாலை ஆகிய சாலைகளை சர்வதேச தரத்தில் நான்கு வழிச்சாலைகளாக மாற்றி அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது.


திட்டமதிப்பீடு ரூ. 600 கோடியாக உயர்வு: 1996-ல் ரூ. 169 கோடியில் திட்டமிடப்பட்டாலும் 2005-ல்தான் இத்திட்டம் முக்கிய கட்டத்தை எட்டியது. அப்போது மத்திய கப்பல் மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சராக இருந்த டி.ஆர்.பாலு இத்திட்டத்திற்கு ரூ. 329 கோடி திருத்திய மதிப்பீட்டில் 2005-செப்டம்பரில் அடிக்கல் நாட்டினார். இரண்டு ஆண்டுகளில் நிறைவடைந்திருக்க வேண்டிய இத்திட்டம் நிலம் கையகப்படுத்துதல், ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றுதல், மறுவாழ்வுப் பணிகள் உள்ளிட்ட காரணங்களால் இத்திட்டம் குறித்த காலத்தில் செயல்படுத்த முடியாமல் போனது. இதனால் திட்ட மதிப்பீடு ரூ. 600 கோடியாக உயர்ந்தது.
வேலை நிறுத்தப் போராட்டங்கள்: இந்நிலையில் கடந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் டெண்டர் அறிவிக்கப்பட்டது.
ஆனால் திருத்திய மதிப்பீட்டிற்கு ஒப்புதல் அளிப்பதில் கப்பல்துறை அமைச்சகம் காலதாமதம் செய்ததால் கடந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது.


மேலும் இத்திட்டம் தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் இருந்து வந்ததால் இச்சாலைகள் அனைத்தும் போதிய பராமரிப்பின்றி போக்குவரத்துக்கு லாயக்கற்ற சாலைகளாக மாறின.  இச்சாலைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் விபத்துகளால் இதுவரை சுமார் நூற்றுக்கும் மேற்பட்டோர் பலியாகி உள்ளனர். இதனை அடுத்து டிரெய்லர் லாரி உரிமையாளர்கள், தொழிற்சாலை கூட்டமைப்புகள், பொதுநல சங்கங்கள் என பல்வேறு தரப்பினரும் தொடர்ந்து போராடி வந்தனர். இச்சாலைகளைச் சீரமைக்கக் கோரி கடந்த ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு கூட நான்கு நாள்கள் அனைத்து கனரக வாகனங்களையும் நிறுத்தி போராட்டம் நடைபெற்றது.


டெண்டர் போட்டியில் 13 நிறுவனங்கள்: இந்நிலையில் கடந்த பிப்ரவரி மாதம் இத்திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் குறித்து கப்பல்துறை அமைச்சர் ஜி.கே.வாசன் தலைமையில் கலந்தாய்வுக் கூட்டம் நடைபெற்றது. பின்னர் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய வாசன் இத்திட்டத்தை விரைந்து செயல்படுத்த தீவிர கவனம் செலுத்தப்படும் எனவும், இதன் ஒரு பகுதியாக ரூ. 10 கோடியை கப்பல் துறை சார்பில் ஒதுக்கீடு செய்வதாகவும் அறிவித்தார்.


 இதனை அடுத்து மீண்டும் டெண்டர் விடும் பணிகள் துவங்கின. கடந்த அக்டோபரில் சாலைகள் அமைப்பதற்காக மட்டும் ரூ. 267 கோடிக்கு டெண்டர் அறிவிக்கப்பட்டது. ஒப்பந்தப் புள்ளிகளைச் சமர்ப்பிக்க நவம்பர் 25 இறுதி நாளாக குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. இரட்டை உறை முறை என்ற அடிப்படையில் அறிவிக்கப்பட்ட இந்த டெண்டரில் 13 நிறுவனங்கள் பங்கேற்றுள்ளன. இதில் தொழில்நுட்ப தகுதி அடிப்படையில் 8 நிறுவனங்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. தற்போது இவற்றின் ஒப்பந்தப் புள்ளிகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகின்றன. இயல்பாக இதுபோன்ற ஒப்பந்தகளில் ஒப்பந்ததாரரைத் தேர்வு செய்ய மூன்று மாதங்கள் வரை ஆகும். ஆனால் இத்திட்டத்தின் அவசரம் கருதி கூடுதல் பணிநேரம் ஒதுக்கப்பட்டு ஒரே மாதத்தில் ஒப்பந்ததாரர் இறுதி செய்யப்பட்டு பணி ஆணை வழங்கப்படும் என்கிறார் தில்லியில் இப்பணியில் ஈடுபட்டுள்ள நெடுஞ்சாலை ஆணைய முக்கிய அதிகாரி ஒருவர்.



இந்த முறையாவது நிறைவேறுமா? டிசம்பர் மாதம் ஒப்பந்ததாரர் தேர்வு செய்யப்பட்டு, வரும் ஜனவரி மாதம் பணிகள் துவங்கிவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் திட்டம் நிறைவேறும் என்பதே தற்போதைய நிலை.
தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் சென்னை, எண்ணூர் துறைமுகங்கள், தென் சென்னைக்கு நிகராக வடசென்னையை மாற்றும் சிறப்புத் திட்டம் போன்ற காரணங்களால் இது மிகுந்த முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
கடும் போக்குவரத்து நெருக்கடி நிலவும் சூழ்நிலையில் சாலைகளில் சாலை அமைக்கும் பணிகளைச் செய்வது என்பது பெரும் சவாலாகவே இருக்கும்.
எனவே மத்திய, மாநில அரசுகள் போதிய ஒத்துழைப்பினை அளித்து இத்திட்டத்தை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்பதே அனைத்து தரப்பினரின் கோரிக்கையாக உள்ளது.

Sunday, November 28, 2010

CHENNAI: ‘Thoothukudi-Colombo ferry proposal soon’

Published in The New Indian Express, Chennai, on November 28, 2010:

CHENNAI: Union Shipping Minister G K Vasan on Saturday said that a proposal to introduce passenger ship service between Thoothukudi and Colombo would be placed for Cabinet approval soon.
Speaking to reporters  after inaugurating the India Maritime Human Resource Summit organised by  Gateway Knowledge Forum, Vasan said, “ the proposal would be placed for Cabinet’s approval at its meeting scheduled in the next few weeks and after the nod, the process to start passenger vessels service between Thoothukudi and Colombo would be initiated.” Though cargo vessel movement between these cities existed before, the service was stopped in 1990 due to various reasons.
The revival of the passenger service link could boost  ‘Spiritual Tourism’ between the two countries. It may be noted that thousands of people from the island  nation come to the temple towns like Rameswaram, Madurai Tiruchendur and Thanjavur every year.
All of these devotees now need to reach either Tiruchy or Chennai via air to go to Rameswaram and other parts of Tamil Nadu.  Once the ferry service resumes, it would be less of a burden to tourists’ and  pilgrims’ purses, sources in the Lankan Deputy High Commission told Express.
When the ferry service was discontinued two  decades ago, the fare per child was Rs 168 each and it was Rs 240 for an adult.  After resumption of the service, ticket charges could be price around Rs 1200 per person.

CHENNAI: EMRIP scheme likely to be revived

By G Saravanan
Published in The New Indian Express, Chennai, on November 28, 2010:


CHENNAI: After several failed attempts to revive the Ennore-Manali Road Improvement Project (EMRIP) scheme since he took over the high-profile ministry, Union Shipping Minister G K Vasan has finally succeeded in reviving it.


According to sources, the latest tender called for by the National Highways Authority of India (NHAI) for completing the Rs 600 crore project has received good response from among the top contractors of the country.


While 13 bidders have shown their interest in completing the project, after thorough scrutiny when bids were opened two days ago, eight applications were found eligible for further technical evaluation.
Though the finalisation of technical evaluation for these high-value bids would take a minimum of three months, Vasan reportedly asked the officials to complete the evaluation process within one month to enable the project-implementing agency to award work order to the successful contractor by January first week.


According to sources, Vasan has taken the project as a personal challenge and was monitoring the project’s revival at every stage.


EMRIP, announced by the State Government in 1998, covers four major roads in the industrial hub of north Chennai - Tiruvottiyur-Ponneri-Panchetti (TPP) sector, Ennore Expressway, Manali Oil Refinery Road and northern portion of the Inner Ring Road from Madhavaram to Manali.
A special purpose vehicle comprising National Highways Authority of India, Chennai Port Trust, Ennore Port Ltd and the Tamil Nadu Government was constituted in 2003 for project execution.
When the project was conceptualised, it cost Rs 150 crores, but in 2003, it had escalated to over Rs 329 crores and deadline was 2007. But, the 2007-deadline was also missed and the cost of the project further escalated to around Rs 600 crores.
It may be noted that the NHAI had cancelled the bidding process for the EMRIP project in August last stating that some of the stakeholders had failed to bring in their contribution.
If present processes go as planned, Vasan could be laying the foundation stone for the important port connectivity project well before Pongal next year.

Pawan Hans Helicopter Crash-Lands in Sea Off Mayabunder Coast; All Passengers Rescued

Mayabunder, 24 February 2026:  A Pawan Hans helicopter with five passengers, including an infant, reportedly crash-landed into the sea near ...